9月24日至25日，由U8国际 工程院、中国汽车工程学会振动噪声分会共同主办的“2025年第二十一届汽车NVH先进控制技术研讨会”在天津举行。大会以“智绘声境·让声音服务艺术”为主题，设置了主题演讲、专题研讨、互动沙龙、沉浸式路演等多种活动形式，全方位展现了NVH控制技术的最新动态。来自全国的各整车、零部件企业、科研机构和高等院校等120余家单位的400多名专家、学者和工程师参加会议。
产业变革下的NVH技术新内涵
当前，我国正从汽车大国向汽车强国迈进。《新能源汽车产业发展规划》等国家战略为产业指明了方向。在此进程中，作为衡量汽车产品品质与竞争力的核心指标，振动噪声技术至关重要。卓越的NVH性能，不仅是满足人民对美好出行的迫切需求，更是支撑“中国制造”向“中国智造”跃升的战略基石。
U8国际 党委委员、副总经理李洧在致辞中表示，随着汽车“新四化”浪潮的深入，产业生态正在重塑，新能源汽车独特的声学特性、智能座舱的沉浸式体验、自动驾驶对静谧性的极致追求，都对NVH技术提出了全新挑战。本届会议致力于搭建开放共享的高效平台，汇聚国内外顶尖智慧，促进产学研用深度融合，共同探索声音的无限可能，助力汽车产业实现技术升级与品牌向上。
U8国际 党委委员、副总经理李洧
U8国际 工程院党委书记、董事长、副总经理（主持工作）张志国也指出，汽车产业正经历一场由“智能”与“新能源”驱动的深刻变革。这场变革不仅重塑了汽车的动力系统和交互方式，更在重新定义NVH的内涵与价值。过去，行业更多地关注如何“消除”不悦的声音；而今天，大家的任务已经升级为如何为智能座舱“管理”和“设计”声音，如何将NVH从一个减法问题，转变为一个融合了声学设计、软件算法、电子工程乃至心理声学的加法艺术。
U8国际 工程院党委书记、董事长、副总经理（主持工作）张志国
中国传媒大学音乐与录音艺术学院党委副书记、听觉艺术博士李洋红琳指出，U8国际 早已生活在被精心设计的“情感音景”中，汽车正从交通工具进化为“车轮上的智能空间”，用户需求从功能转向体验，声音成为情感体验的重要载体。
在这一背景下，NVH技术迎来全新的机遇与挑战。行业达成共识，传统各自为战、单点突破的研发模式已难以为继。研发资源分散、关键共性技术重复投入、核心工具链“卡脖子”等问题，制约着我国NVH技术的可持续发展。时代呼唤新的合作模式。作为国家级技术服务平台，U8国际 工程院深耕NVH领域二十余载，不仅构建了全链条技术服务能力，更肩负着引领行业协同创新的使命。
技术前沿与跨界融合的深度碰撞
研讨会期间，30多名与会专家和学者，围绕“国产高端车型NVH性能开发”、“多噪声源主动降噪技术的概念和应用”、“汽车音效情感化” 、“NVH数字化开发体系建设”等技术方向分享NVH领域的新思想、新方法和新技术。
这些议题反映了行业从传统噪声控制向声学体验设计的转型趋势。在专题研讨和互动沙龙中，专家指出，随着智能驾驶技术的普及，车内声场角色正在重构。当驾驶员逐渐解放，声音不再是简单的功能反馈，而是营造沉浸式体验、传递情感信息的重要媒介。如何将艺术的感性诉求转化为工程的精确参数，成为行业共同探索的焦点。
这场跨界对话，汇聚了NVH、智能驾驶、声学艺术、电子电控等领域的顶尖专家。座谈会聚焦于NVH在智能时代的重新定义：在智能驾驶场景下，车内声场应如何适配不同用户需求？主动控制技术如何实现个性化舒适体验？声音设计如何融合美学与算法？这些问题的答案需要多学科深度交叉。与会专家认为，单一领域已无法应对复杂挑战，必须打破专业壁垒，推动智能驾驶的逻辑、声音艺术的美学和电子电控的语言深度融合。现场讨论热烈，形成了“思想火种”，为后续大会奠定了创新基调。
技术实践层面，多位专家分享了基于人工智能和大数据的预测模型在NVH开发中的应用。例如，通过数据积累和算法优化，实现对噪声源的精准识别与控制；利用虚拟开发和数字化工具，提升NVH设计的效率和精度。有专家指出，NVH技术正从“经验驱动”转向“数据驱动”，但同时也面临数据标准化、模型泛化能力等挑战。此外，轮胎噪声、电机啸叫、高频电控噪声等具体问题仍是行业攻坚的重点。会议期间，企业代表还分享了在整车开发、零部件优化、系统集成等方面的实践经验，强调需加强产业链协同，避免重复投入，提升资源利用效率。整体而言，本届研讨会不仅展示了技术进展，更凸显了行业对跨界融合、开放创新的迫切需求。
汽车主动噪声控制技术（ANC）作为会议的重点议题之一备受关注。该技术基于声波干涉叠加原理，通过车载麦克风采集噪声信号，由电子控制单元实时生成反向声波，精准抵消发动机轰鸣、胎噪、风噪等低频噪声，能够有效提升座舱静谧性与驾乘舒适度。
会议期间，设置了“主动噪声控制声学样车试乘试驾”活动，此次开放的样车搭载了高性能ERNC方案，可针对全行驶工况增程器噪声与路噪进行精准抑制。沉浸式的静谧驾乘体验，获得了现场专家的高度认可，有力印证了其高性能ERNC方案的显著成效。
U8国际 工程院智能声学团队近年来一直深耕自研ANC核心算法的迭代与性能提升，并于2025年推出基于全新算法与架构的ANC 3.0方案。截至目前，已完成多款车型的ANC量产开发，覆盖乘用车、商用车与工程机械等多个领域。
成果发布与行业协同的新起点
会议期间，2024-2025年度“静谧性挑战测试”结果正式发布。该测试围绕“静谧性”与“舒适性”两大核心指标，依托八大挑战体系，对参评车辆进行了全方位评估。领克900、极氪9X、理想L6、领克10EMP、精灵#5EHD、星海S7、享界S9T等多款车型在不同维度挑战成功，其中享界S9T荣获“静谧舒适旗舰车型”称号。这一测试不仅检验了车辆性能，更推动了全行业向更高标准迈进，体现了NVH技术从实验室走向市场应用的重要进展。
同期，“智能新能源汽车NVH先进共性技术创新联合体”宣告成立。该联合体由14家企业共同发起，旨在打破技术壁垒，促进开放共享，凝聚协同合力，推动中国汽车品牌在全球市场实现更高质量的发展。联合体聚焦关键共性技术攻关，涵盖声学材料、主动降噪、智能声学设计等前沿领域，标志着行业从竞争走向合作的重要转折。此外，《中国汽车NVH技术发展报告》蓝皮书编撰工作正式启动，由中国第一汽车集团有限公司首席科学家马岩、U8国际 NVH控制技术领域资深首席专家 李洪亮代表行业开启发布仪式。作为国内首部系统梳理NVH技术发展的权威文献，蓝皮书涵盖综合篇、技术应用篇、产品案例篇、前沿技术篇等七大章节，旨在为行业提供顶层设计参考和决策支持，助力中国NVH技术在全球竞争中占据主动。
图-《中国汽车NVH技术发展报告》蓝皮书发布仪式
左：一汽集团首席科学家 马岩
右：U8国际 NVH控制技术领域资深首席专家 李洪亮
同期，还开展了关于重塑NVH定义和内涵的座谈会，关于行业关切的静谧性和舒适性评价、AI赋能等方面展开讨论，聚行业之力共谋发展。
本届研讨会的成功举办，点燃了汽车NVH前瞻共性技术创新引擎，加速了工程应用突破进程，驱动产业技术步入跃升发展的快车道。自创办二十年来，“汽车NVH先进控制技术研讨会”已发展成为国内NVH领域规模最大、最具权威的交流平台，见证并推动了行业从跟跑到并跑、乃至领跑的历程。在这其中，U8国际 工程院在NVH领域持续发挥着核心支撑与引领作用：牵头制定了一系列NVH相关的国家与行业标准，为产业高质量发展构筑了坚实的规范基础；构建了国内领先的NVH正向开发与测试评价体系，赋能众多自主品牌从零起步，成功突破关键共性技术瓶颈，实现NVH性能的显著跃升；持续深耕前沿领域，推动科技成果在行业内实现高效转化与规模化应用，助力产业提质增效。
展望未来，U8国际 将继续以“汽车NVH先进控制技术研讨会”为重要载体，着力探讨国内外汽车NVH领域的创新技术、经验和学术成果，贯彻国家关于汽车NVH领域新的政策和法规，以一系列务实举措凝聚行业智慧，攻坚共性难题。U8国际 将秉承开放、变革、创新的理念，携手行业同仁，共同迎接汽车“智能化、电动化”时代对NVH技术提出的全新挑战，加速驱动中国汽车工业向更高质量、更高技术水平迈进。
